{"id":1497,"date":"2024-01-22T10:18:47","date_gmt":"2024-01-22T09:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/kwikwink.com\/?p=1497"},"modified":"2024-02-16T16:48:03","modified_gmt":"2024-02-16T15:48:03","slug":"logistique-dernier-kilometre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kwikwink.com\/blog\/logistique-dernier-kilometre\/","title":{"rendered":"Qu\u2019est-ce que la logistique du dernier kilom\u00e8tre et quels sont les enjeux li\u00e9s \u00e0 son optimisation ?"},"content":{"rendered":"\n<p>La notion de logistique du dernier kilom\u00e8tre n\u2019est pas nouvelle, mais elle est de plus en plus au centre de l\u2019attention des professionnels, notamment dans les domaines de la livraison, du retail ou encore de la restauration. Et pour cause, l\u2019arriv\u00e9e des Jeux Olympiques \u00e0 Paris \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2024, et le lot de contraintes qui les accompagnent impose aux commer\u00e7ants et gestionnaires d\u2019\u00e9tablissement de trouver des solutions agiles pour <strong>optimiser la logistique de ce dernier kilom\u00e8tre<\/strong>.&nbsp;<br>Qu\u2019est-ce que la <strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong> concr\u00e8tement ? Pourquoi l\u2019optimisation de ce maillon de la cha\u00eene de ravitaillement se r\u00e9v\u00e8le essentielle ? Quels sont les enjeux actuels li\u00e9s \u00e0 cette optimisation ? Et quelles solutions mettre en place pour g\u00e9rer au mieux l\u2019organisation de ce fameux dernier kilom\u00e8tre ? Kwikwink r\u00e9pond \u00e0 toutes vos interrogations sur ce pilier de la logistique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce que la logistique du dernier kilom\u00e8tre ?<\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong><dfn>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/dfn><\/strong> d\u00e9signe l\u2019ensemble des actions logistiques mises en place pour g\u00e9rer le dernier segment de la cha\u00eene de livraison, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019acheminement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En effet, le dernier kilom\u00e8tre, dans le domaine logistique, correspond \u00e0 la derni\u00e8re \u00e9tape de la supply chain. Il s\u2019agit concr\u00e8tement du transport des marchandises de l\u2019entrep\u00f4t au lieu final de livraison, o\u00f9 se trouve l\u2019acteur \u00e0 l\u2019origine du besoin.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut bien avoir \u00e0 l\u2019id\u00e9e qu\u2019il s\u2019agit ici d\u2019un concept. Ce fameux kilom\u00e8tre ne concerne pas tellement la distance parcourue. Dans un contexte rural, le dernier kilom\u00e8tre peut d\u2019ailleurs s\u2019\u00e9tendre sur des distances bien plus longues..<\/p>\n\n\n\n<p>En fonction de la cible finale et de l\u2019acheteur, le transport peut \u00eatre de diff\u00e9rentes natures :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cible B2C : acheminement d\u2019une commande, g\u00e9n\u00e9ralement issue d\u2019un site e-commerce, de l\u2019entrep\u00f4t de stockage jusqu\u2019au point de livraison final (domicile ou point de retrait),<\/li>\n\n\n\n<li>Cible B2B : approvisionnement des usines en mat\u00e9riel de production et mati\u00e8res premi\u00e8res ou <a href=\"https:\/\/kwikwink.com\/solution\/restauration\/\">approvisionnement des restaurants<\/a>, des magasins, et locaux commerciaux en stocks de marchandises.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l\u2019optimisation de la logistique du dernier kilom\u00e8tre devient cruciale ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Optimiser la derni\u00e8re \u00e9tape de la cha\u00eene logistique n\u2019est plus une option pour les entreprises. Que ce soit pour r\u00e9pondre aux nouvelles exigences des consommateurs et entrepreneurs \u00e0 livrer, dans un souci de rentabilit\u00e9 \u00e9conomique ou pour ma\u00eetriser son impact environnemental, <strong>am\u00e9liorer sa gestion du dernier kilom\u00e8tre <\/strong>est aujourd\u2019hui essentiel. Zoom sur ces trois enjeux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Optimiser la satisfaction client<\/h2>\n\n\n\n<p>La crise pand\u00e9mique de 2020 et les innovations technologiques engendrent une \u00e9volution des attentes des consommateurs quant \u00e0 la livraison, et donc \u00e0 la <strong>gestion du dernier kilom\u00e8tre pour les entreprises<\/strong>. Flexibilit\u00e9, personnalisation, r\u00e9activit\u00e9 et transparence sont devenus les ma\u00eetres-mots pour qualifier une bonne exp\u00e9rience dans le domaine de la livraison.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019ailleurs, en tant qu\u2019ultime maillon de la cha\u00eene logistique, le dernier kilom\u00e8tre peut avoir un impact \u00e9norme sur l\u2019exp\u00e9rience globale v\u00e9cue par le client. Une tr\u00e8s bonne exp\u00e9rience qui se finit par une livraison insatisfaisante peut entacher tout le parcours et mettre \u00e0 mal la relation commerciale.&nbsp;<br>Respecter ses engagements et promesses en termes de d\u00e9lais, de qualit\u00e9 et de communication est d\u00e9sormais essentiel. Les retailers doivent prendre en compte les diff\u00e9rents besoins et offrir des exp\u00e9riences personnalis\u00e9es et flexibles pour apporter satisfaction \u00e0 leurs clients. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces besoins de flexibilit\u00e9, les livreurs et transporteurs n\u2019ont d\u2019autres choix que d\u2019int\u00e9grer ces composantes \u00e0 leurs process et disposer de solutions agiles, notamment au niveau de la <a href=\"https:\/\/kwikwink.com\/\">gestion du contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s<\/a> sur les lieux de d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Optimiser les co\u00fbts<\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong> est l\u2019un des maillons les plus on\u00e9reux de la supply chain. Un <a href=\"https:\/\/www.xerfi.com\/blog\/Les-business-models-de-la-livraison-du-dernier-kilometre-un-equilibre-delicat_1812\">article du cabinet d\u2019\u00e9tudes Xerfi<\/a> estime qu\u2019il repr\u00e9sente 20 % \u00e0 30 % des co\u00fbts de la cha\u00eene logistique. Mais pour quelles raisons le co\u00fbt du dernier kilom\u00e8tre est si \u00e9lev\u00e9 ?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019ultime maillon de la supply chain, comprend de nombreux co\u00fbts \u201ccach\u00e9s\u201d. Outre la r\u00e9mun\u00e9ration des livreurs et l\u2019acquisition de v\u00e9hicules, l\u2019acheminement des marchandises jusqu\u2019\u00e0 leur destinataire impose de nombreuses d\u00e9penses.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Voici quelques \u00e9l\u00e9ments \u00e0 prendre en compte pour \u00e9valuer les co\u00fbts du dernier kilom\u00e8tre :&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Densit\u00e9 de livraison faible : dans les zones rurales et peu peupl\u00e9es, les distances entre les lieux d\u2019acheminement sont plus cons\u00e9quentes, ce qui augmente les frais op\u00e9rationnels, notamment li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9mun\u00e9ration des conducteurs ou au carburant.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Complexit\u00e9 des itin\u00e9raires urbains : dans les zones \u00e0 forte densit\u00e9 de population, la <strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre comprend un certain nombre d\u2019encombres<\/strong> (embouteillage, stationnement, horaires de livraisons&nbsp; d\u00e9cal\u00e9s, etc.). Les transporteurs doivent programmer des itin\u00e9raires optimis\u00e9s, pour limiter au maximum les temps de livraison et l\u2019\u00e9nergie d\u00e9pens\u00e9e. Cette cr\u00e9ation d\u2019itin\u00e9raires n\u00e9cessite alors l\u2019utilisation de technologies co\u00fbteuses.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Recrutement et formation : le dernier kilom\u00e8tre fait appel \u00e0 de nombreux profils diff\u00e9rents comme les&nbsp; conducteurs, les r\u00e9ceptionnaires, ou encore les gestionnaires. Il faut \u00e9galement prendre en compte le recrutement et la formation des transporteurs (qui s\u2019intensifie avec la demande croissante de livraisons).&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Restriction des horaires de d\u00e9p\u00f4t : Les GMS, restaurateurs et retailers n\u2019ont pas les m\u00eames besoins en termes d\u2019horaires de livraison. Celles-ci n\u00e9cessitent la pr\u00e9sence d\u2019un r\u00e9ceptionnaire. Pour effectuer ces multiples acheminements, les transporteurs sont alors nombreux \u00e0 faire les allers charg\u00e9s et les retours \u00e0 vide. Or, le transport du vide se r\u00e9v\u00e8le pr\u00e9judiciable \u00e0 la rentabilit\u00e9.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e9cificit\u00e9s des marchandises : dans certains domaines, comme la restauration, l&rsquo;acheminement des marchandises est conditionn\u00e9 par plusieurs obligations, dont le respect de la cha\u00eene du froid par exemple. L\u2019approvisionnement des restaurants implique alors l\u2019emploi de personnels form\u00e9s, l\u2019utilisation de v\u00e9hicules sp\u00e9cifiques ou la compression des temps de transport, ce qui impacte forc\u00e9ment les co\u00fbts logistiques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Limiter l\u2019impact environnemental<\/h2>\n\n\n\n<p>La<strong> logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong>, si elle n\u2019est pas strat\u00e9giquement pens\u00e9e et optimis\u00e9e, g\u00e9n\u00e8re un fort d\u00e9ficit c\u00f4t\u00e9 environnemental.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>S\u2019il est clair que les d\u00e9placements r\u00e9p\u00e9titifs polluent, le dernier kilom\u00e8tre peut \u00e9galement g\u00e9n\u00e9rer d\u2019autres nuisances environnementales. Les v\u00e9hicules de transport, qu\u2019il s\u2019agisse de camions, fourgonnettes ou scooters, g\u00e9n\u00e8rent des nuisances sonores bien connues. Face \u00e0 ce constat, des mesures et labels ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s, et notamment le <a href=\"https:\/\/kwikwink.com\/blog\/certibruit\/\">label Certibruit<\/a>, qui vise \u00e0 inciter les transporteurs, entreprises et commer\u00e7ants \u00e0 respecter le calme lors des livraisons.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019id\u00e9e est donc de r\u00e9duire au maximum les nuisances et le bilan carbone des transporteurs en trouvant des solutions pour mutualiser les d\u00e9placements.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Focus sur les enjeux de la logistique du dernier kilom\u00e8tre dans le contexte des JO 2024<\/h2>\n\n\n\n<p>Les Jeux Olympiques 2024 constituent un r\u00e9el d\u00e9fi pour les entreprises implant\u00e9es dans la capitale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ils constituent une aubaine touristique et promettent une saison estivale prolifique. En m\u00eame temps, des restrictions et contraintes visant \u00e0 am\u00e9liorer la circulation dans la ville, le confort des r\u00e9sidents et des touristes, mais aussi \u00e0 limiter autant que possible l\u2019impact environnemental de l\u2019\u00e9v\u00e9nement ont vu le jour. Ces mesures concernent notamment les horaires de livraison, obligeant les commerces \u00e0 se faire approvisionner la nuit, et rendant plus difficile l\u2019acquisition de stocks de marchandises.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les JO posent alors la probl\u00e9matique suivante : comment disposer de stocks suffisants, pour r\u00e9pondre \u00e0 la forte demande, sans pouvoir se faire livrer en journ\u00e9e et sans d\u00e9cupler les co\u00fbts du dernier kilom\u00e8tre ?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Une solution existe, sans devoir modifier sa strat\u00e9gie logistique de A \u00e0 Z : d\u00e9mocratiser une solution de contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s s\u00e9curis\u00e9e afin d\u2019effectuer les livraisons en autonomie et en toute flexibilit\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Avec une telle solution innovante, que notre organisation Kwikwink propose, les transporteurs sont en mesure de :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mutualiser les trajets : r\u00e9duction des d\u00e9penses \u00e9nerg\u00e9tiques, des nuisances sonores et optimisation du temps de travail des conducteurs&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Livrer en autonomie : pas besoin de pas la pr\u00e9sence d\u2019un r\u00e9ceptionnaire, ce qui limite les co\u00fbts de main d\u2019\u0153uvre et les contraintes organisationnelles<\/li>\n\n\n\n<li>Acc\u00e9der aux locaux simplement : acc\u00e8s sans badge, sans code et sans cl\u00e9, de mani\u00e8re provisoire, assurant la s\u00e9curit\u00e9 des biens et des personnes<\/li>\n\n\n\n<li>Suivre les livraisons : consultation des lieux et horaires de visite en temps r\u00e9el pour apporter une transparence hors pair<\/li>\n\n\n\n<li>Am\u00e9liorer leur rentabilit\u00e9 : les co\u00fbts sont r\u00e9duits et la flexibilit\u00e9 est accrue.<\/li>\n\n\n\n<li>Diminuer le transport du vide \u00e0 l\u2019aller,&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Augmenter la productivit\u00e9 du transport \u00e0 iso-masse de co\u00fbt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pourquoi l\u2019optimisation de la logistique du dernier kilom\u00e8tre est cruciale aujourd\u2019hui ? 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